Å kjøpe en god R107 kan være en fantastisk opplevelse. Å kjøpe feil bil kan bli dyrt.
Disse bilene tåler høy kilometerstand. Lav km betyr ikke automatisk bedre bil. Se på tilstand – ikke bare tall på telleren eller prisantydning.
Full servicehistorikk er svært viktig, spesielt ved privatkjøp. En forsømt bil kan se bra ut, men koste mye i ettertid.
Original bil er alltid best:
Kjør flere biler før du bestemmer deg. Da kjenner du fort hva som er en sliten bil.
R107 ruster. Punktum.
Salt og fukt gjør norske biler ekstra utsatt. Mange “gode kjøp” på nett viser seg å ha skjult rust.
Symptomer:
Urolig styring, bilen vandrer på veien.
Årsak:
Løsning:
Justering eller overhaling. Ofte rimeligere enn man tror.
14″ og 15″ hjul er vanlig.
Gamle dekk med mønster kan være farlige. Gummi eldes.
Kvalitetsdekk er viktig på våt norsk vei.
Problem:
Svakt lys eller sprukket glass.
Reflektorer blir matte over tid. EU-kontroll kan bli problem.
Løsning:
Nye glass eller komplette lykter.
Korrosjon og tette dyser er vanlig.
Kan repareres eller fjernes.
Motorene utvikler mye varme.
Typiske feil:
Steinsprut skader ofte radiatoren.
Løsning:
Ny eller re-core radiator. Full gjennomgang av kjølesystem.
Symptomer:
Fusking, høyt tomgangsturtall, rykkete gange.
Ofte drivstoffsystem – hvis tenning er utelukket.
Gjelder V8-modeller (350, 380, 420, 450, 500, 560).
Hydrauliske løftere kan bli slitt.
Feil olje eller dårlige oljeskift er ofte årsak.
Kan være enkelt å løse – men i verste fall krever det større jobb.
Vanlig feil på både sekser og V8.
Gir:
Bytt alltid med kvalitetsdeler.
Lekkasjer og dugg er vanlig.
Pakninger tørker.
Kan ofte tas ut og monteres på nytt – men noen må byttes.
Ofte defekt styreenhet.
Kan repareres eller byttes.
Vanlig på mange modeller (280SL, 300SL, 350SL, 380SL, 420SL, 450SL, 500SL, 560SL).
Ofte:
Relativt enkel feil når riktig diagnostisert.
Feil bruk skaper mange problemer.
Test alltid begge tak før kjøp.
Vann i reservehjulsbrønn er vanlig.
Årsak:
Vann i fotbrønn.
Kan skyldes:
Dette må tas alvorlig.
Vanlig på 420 og 500 fra 1986–1989.
Gir tikkelyd kald motor.
Sprekker rundt EGR-område.
Kan repareres uten full demontering.
Fire skiver.
Skiver kan bli kastete.
Slitte klosser lager skrapelyd.
Regelmessig vedlikehold er viktig.
Originale anlegg varer lenge – men bilene er nå 30–50 år gamle.
Rust, lekkasjer og rasling er vanlig.
Rustfritt anlegg er ofte en god investering.
Støy ved fart.
Årsak:
Kan ofte justeres.
Slitte stabstagforinger og lenker bak er svært vanlig.
Rimelig å utbedre.
Nye dempere og fjærer kan forvandle bilen.
Rust starter fra innsiden.
Bakre hjørner og bakplate er mest utsatt.
Salt gjør norske biler ekstra sårbare.
Å kjøpe usett kan bli dyrt.
Sportwagen AS tilbyr grundig teknisk gjennomgang og verdivurdering.
En god R107 gir klassisk Mercedes-følelse slik den skal være.
En dårlig en gir mye arbeid.
Kjøp riktig første gang.
