Mercedes-Benz R129 SL (1990–2001)

Kjøpsguide for norske forhold

R129 er en vakker og solid bil. Den har blitt en klassiker, også i Norge. Mange kjøper den for sommerbruk, langturer eller som investering.
Hos Sportwagen AS har vi sett mange R129 gjennom årene. Vi kjenner styrkene, svakhetene – og hva du bør se etter før kjøp eller restaurering. Her er vår guide, tilpasset norske forhold.

Karosseri – rust og skader

Karosseriet ser ofte bra ut ved første øyekast. Men ikke la deg lure.
R129 er bedre rustbeskyttet enn mange andre biler fra samme periode. Likevel må du være nøye – spesielt i Norge hvor salt og fukt sliter hardt.

Sjekk spesielt:

• Fremre skjermkanter mot støtfanger
• Nedre del av front (slam panel)
• Bakre støtfanger og hjulbuer
• Området rundt bagasjelåsen
• Dørkanter
• Under bilen – avstivningsstag kan ruste og knekke

Rust oppstår ofte fra innsiden og ut. Smuss samler seg bak plast og i overganger. Mange biler har også hatt småkollisjoner i front – kontroller passform og lakkforskjeller.

Interiør – slitasje og detaljer

Interiøret holder generelt høy kvalitet, men alder setter spor.

Vanlige slitasjepunkter:

• Setevanger (inn- og utstigning)
• Teppe i dørterskel
• Dørhåndtak innvendig (riper)
• Midtarmlene – justeringshjul brekker ofte
• Solskjermer sprekker på nesten alle biler
• Taklampepanel kan bli klebrig av varme

Fra 1998 fikk modellene Nappa-skinn. Det holder bedre, men også dette blir slitt ved mye bruk.
Tidlige biler med perforerte seter er faktisk ofte mer slitesterke i plast og detaljer enn mange tror.

1998–2001 modeller (facelift)

Disse er lett å kjenne igjen:

• Kromringer rundt instrumentene
• Fireeikers ratt med kromstjerne
• Oppdatert motorutvalg

Original radio er mest riktig for samlerverdi. Ønsker du Bluetooth kan det løses diskret.

Attraktivt utstyr i Norge:

• Panorama hardtop (vinterbruk)
• Elektriske innfellbare speil (praktisk i garasje)
• Regnsensor
• Godt dokumentert servicehistorikk

Vanlige tekniske utfordringer

Motor og elektronikk

Tidlige rekkeseksere kan få:

• Topppakningslekkasje
• Dårlig ledningsnett

V8 kan få:

• Feil på spjeldhus
• ASR-problemer
• Tenningsrelaterte feil (tidlige M119)

Batteritapping er vanlig, ofte pga. gamle alarmer.
Takmekanisme kan stoppe. Takmodulen under baksetet kan skades ved feil bruk av startkabler.
Vinduer og sentrallås bør testes nøye.
Katalysator kan løsne innvendig – gir raslelyd på tomgang. Dette er kostbart å utbedre.

Girkasse

• 4-trinns automat er svært solid
• 5-trinns elektronisk kasse kan få feil i ledningsplate

Olje kan trekke inn i ledningsnettet. Regelmessig service (hver 60 000 km) er viktig.

Understell

V8-modeller er tyngre foran.

Sjekk:

• Nedre bærekuler foran
• Fjærbensfester
• Rust i frontfjærer
• Slark i forstilling

Norske veier og vinterlagring påvirker tilstanden mye.

Motorvalg – hva bør du velge?

En god R129 er en fantastisk bil. En dårlig en kan bli dyr. Velg riktig.